Zündverteiler zerlegen

Beitrag von Zajak

um solch einen geht es:

Wenn das obere Lager zu viel Spiel hat tritt dort Öl aus und wird vom Fahrtwind schön verteilt. Ich habe dieses Lager auch einmal gegen  eines aus einem Schrottverteiler gewechselt.

Eigentlich ist es nicht schwer den Verteiler zu zerlegen. Oben im Verteilerkopf sitzt eh nur der Hallgeber mit der Schlitzscheibe. Beim Abziehen der Schlitzscheibe  unbedingt darauf achten, dass sie sich nicht verbiegt und der winzigkleine, runde Keil nicht verloren geht.

Detail Minikeil im Vergleich mit einer M4 Schraube:

So wird der Minisplint wieder eingebaut:

Und so muss der Minisplint nach Zusammenbau sitzen:

Beim Einbau der Unterdruckdose ist darauf zu achten das sie richtig in den drehbar gelagerten Unterbau des Hallgebers eingreift.

Das sieht im Ausgebauten Zustand so aus:

Damit die Unterdruckdose richtig eingebaut werden kann muss der Hallgeber von seiner Grundplatte abgebaut werden. Dazu ist der Sprengring zu  entfernen.

So soll der Hebelmechanismus auf der Grundplatte des Hallgebers liegen:

Wichtig: Nach Anbau der Unterdruckdose und Einsetzen des Hallsensors ist per Saugprüfung mit dem Mund zu prüfen ob der Hallsensor auch durch die Unterdruckdose verdreht wird.

Die Federn der Fliehkraftverstellung sind zwar  unterschiedlich, jedoch ist es wegen des symmetrischen Aufbaues egal auf welcher Seite sie eingebaut werden.

Fliehkraftverstellung:

Damit die Verteilerwelle nach oben herausgezogen werden kann muss unten das Ritzel entfernt werden. Das Ritzel ist mit einem Splint der an  beiden Seiten gestaucht ist auf der Welle befestigt. Dieser Splint wird einseitig mit der Ritzeloberfläche plangeschliffen und dann mit einem Dorn ausgeschlagen. Das geht etwas schwer, weil das Loch im Ritzel leicht  eingesenkt ist und der Splint an dieser Stelle auch noch etwas gestaucht ist.

Der gleiche Splint kann, obwohl er eigentlich zu kurz ist beim Zusammenbau wiederverwendet werden. Damit er nicht herausfällt wird er  einfach mit einem Körnerschlag daran gehindert.

Ritzel mit gekörntem Splint nach Zusammenbau:

Zuletzt ist noch der Lagerring von oben aus dem Verteilergehäuse zu treiben. Diese Lagerringe waren bei allen Boschverteilern die ich  auseinandergebaut habe gleich. Also passen sie vom 4-Zyl. auch beim 6-Zyl.

Zum Schluss noch mal die Einzelteile, vom Abgebautem Ritzel und dem Lager habe ich keine Fotos gemacht, und zum Auseinanderbauen dieser Teile  hatte ich zwecks Photoschießen keine Lust.