Erster Schnelltest, drehen der Räder ! Drehen sich beide Räder in die gleiche Richtung, ist eine Sperre eingebaut (außer bei einem zugeschweißten Diff, aber eher selten). Drehen sich
sich die Räder entgegengesetzt, ist keine Sperre eingebaut, oder so verschließen das sie nicht mehr sperrt. Zweiter Test, öffnen des Öleinfülllochs und mit Hilfe einer Taschenlampe schauen, ob im
Diff. Zahnräder erkennbar sind, wenn man Zahnrader erkennt, ist keine Sperre verbaut. |
