Grundeinstellung Webervergaser, entnommen aus dem Praxishandbuch „Weber & Dellorto Vergaser“
Grundvoraussetzung : Schwimmerstand korrekt.
Verbindung der Drosselklappenwellen über Verbindungshebel
Zündzeitpunkt oberhalb von 8Grad v.OT. einstellen. Die Grundeinstellung sollte bei
ca. 16 Grad v.OT liegen. ! max. Zündzeitpunktverstellung muss begrenzt werden !
Leerlaufdrehzahl: 1000-1300 U/min (kommt auf die Nocke an, je schärfer desto höher)
Der linke Vergaser
ist der „Master“. D.h Veränderungen an der Leerlauschraube des „Masters“ wirken sich immer auch auf den rechten aus.
Drosselklappen Grundeinstellung
-
Leerlaufeinstellschraube soweit herausdrehen bis sich der DB (Drosselklappenbetätigungshebel) nicht mehr bewegt, bzw die Schraube soweit hineindrehen bis er sich gerade bewegt.
- Synchroneinstellschraube herausdrehen, und wieder soweit hinein das sie den Verbindungshebel berührt.
- Leerlaufeinstellschraube nun eine ¼ Umdrehung eindrehen.
Drosselklappen sind nun für den Anfang ausreichend synchronisiert.
Leerlaufgemisch- Anfangseinstellung
- Leerlaufgemisch- Einstellschrauben vollständig eindrehen, bis die Spitzen leicht im Sitz anliegen
- Aus dieser Stellung die Schrauben 1 ¼ Umdrehungen herausdrehen.
- Aus dieser Stellung müsste der Motor starten. Motor nun warm laufen lassen (Temp. beachten !)
- Über Leerlaufeinstell-Schraube die Drehzahl zwischen 1000-1300 U/min (je nach NW) einstellen.
- Der Motor ist warm. Nun die Leerlaufgemisch-Schrauben jeweils eine ¼ Umdrehung herausdrehen.
- Dabei immer ca. 10 sec. warten, ob der Motor drauf reagiert.
- Wird dadurch der Leerlauf ruhiger, die Drehzahl wieder einregeln.
- Läuft der Motor unruhiger, diese ¼ Umdrehung wieder zurück nehmen.
Die Mindestanzahl an Umdrehungen, die man an einem Weber
jemals brauchen wird, liegt bei ¾ bis 7/8 , die Höchstdrehzahl bei 1 ½ .
Sollte der Weber zu diesem Zeitpunkt noch ungehobelte Manieren haben, so ist die Zündung zu kontrollieren! Der
Zündzeitpunkt sollte oberhalb von 8 Grad v.OT sein.
Synchronisierung
- Nun folgt die Synchronisierung. Die kann mit sogenannten Unterdruckuhren, oder Synchrontestern zum
Aufsetzen auf die Trichter erfolgen.
- Basis ist der Wert des linken Vergasers, eingestellt wird nur der rechte über die Synchronschraube.
- Gemessen und verglichen wird der
Luftdurchsatz/Unterdruck der innenliegenden Vergaser. D.h der rechte des linken Webers, und der linke des rechten Webers.
Bis zu diesem Zeitpunkt haben wir nur den Leerlauf eingestellt.
Mit diesen Einstellungen müsste das Auto nun fahrfähig sein. Alle weiteren Einstellungen (Feineinstellung Leerlauf / Teillast / Vollast) würde ich nun einem Profi überlassen.
Kauft euch das Buch „Praxishandbuch Weber & Dellorto Querstromvergaser“ ISBN: 3-89365-922-6
Es ist wirklich zu empfehlen !!
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