Schalthebel des 240er Getrag verkürzen

von “Driftmaster”

Im Endeffekt handelt es sich bei dem Umbau ja "nur" um ein Hebelgesetz was wir leicht verändern...

Viele hatten dazu geschrieben das es reichen würde wenn man den Schalthebel unterhalb der Lagerkugel einfach um ein bestimmtes Mass verlängert...dies ist aber nicht so! Wie man sehr schön auf den Bildern erkennen kann, muss auch der Lagersitz um das gleiche Mass wie man den Schalthebel nach unten verlängert, angehoben werden da ansonsten die Schaltwege nicht mehr passen!

Ansonsten hat man den Effekt das zwar der Schaltvorgang knackig kurz ist, dafür aber der Wählvorgang wesentlich länger wird!

Mit einem Umbau in dieser Art und Weise allerdings, sind sowohl Wähl,- als auch Schaltvorgang schön kurz, sportliches schalten eben....
Eine Längenänderung um 10-15 mm hat sich als sehr praktikabel erwiesen! Dabei sei nur zu merken, je mehr man einsetzt, desto kürzer wird der Schaltweg...

Wie man den Umbau macht ist eigentlich nebensächlich, anzumerken sei nur, das der weisse Lagerring aus Kunstoff FEST in der Platte drinsitzt....wenn man dann einfach hinten auf den schalthebel draufhaut bricht der kunstoff eigentlich immer aus!

Dieses können wir umgehen in dem wir die platte mittels eines 6er bohres an den schweisspunkte ausbohren...

Dann hab ich mit eine zusätzliche Platte angefertigt die nun ihren Dienst unterhalb des originalen Lagersitzes verrichtet, ohne sie würde das ganze nicht funktionieren...
Alles weiter Bedarf glaub ich keiner weiteren Erklärungen, ist auf den Bildern gut zu erkennen

Hier mal in Grossaufnahme

Hier mal in Einzelteilen

Natürlich kann man das auch alles anders lösen, hier mal ein Alternativ Vorschlag:

Alles in allem kann ich nur sagen, richtig cool zum fahren is das!!

Gruss Rene